Правильные ответы на вопрос выделены зеленым цветом, неправильные - красным.
Вопрос 1
«Чем устанавливается скорость передвижения железнодорожного подвижного состава по вагонным весам?»
1. «Техническо-распорядительным актом железнодорожной станции или инструкцией по обслуживанию и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования».
2. «Инструкцией завода-изготовителя по эксплуатации вагонных весов».
3. «Техническим паспортом вагонных весов».
*** - далее - не оформлено ***
Вопрос 2
«Какое установлено ограничение скорости при маневрах толчками, при подходе одного отцепа вагонов к другому в подгорочном парке и у фронтов погрузки-выгрузки?»
«Не более 15 км/ч».
неправильный.
«Не более 5 км/ч».
правильный.
«Не более 25 км/ч».
неправильный.
Вопрос 3
«Для какого вида маневровой работы установлено ограничение скорости не более 3 км/ч?»
1. «При движении вагонами вперед по свободным железнодорожным путям, а также восстановительных и пожарных поездов».
неправильный.
2. «При движении с вагонами, занятыми людьми, с проводниками и командами, сопровождающими грузы, а также с негабаритными грузами боковой и нижней негабаритности 4-й, 5-й и 6-й степеней».
неправильный.
3. «При подходе локомотива (с вагонами или без них) к вагонам, а на железнодорожных путях необщего пользования при проследовании вагонами вперед негабаритных мести опасных зон при постановке вагонов на вагоноопрокидыватель».
правильный.
Вопрос 4
«Какой подвижной состав из нижеперечисленного запрещается распускать толчками и с сортировочной горки?»
1. «Вагоны с проводниками (командами), сопровождающими грузы».
неправильный.
2. «Составы рефрижераторных поездов».
правильный.
3. «Порожние транспортеры».
неправильный.
Вопрос 5
«Какой подвижной состав из нижеперечисленного запрещается распускать толчками и с сортировочной горки?»
1. «Рефрижераторные 5-ти и 12-ти вагонные секции».
неправильный.
2. «Восьмиосные цистерны».
неправильный.
3. «Груженые транспортеры».
правильный.
Вопрос 6
«Какой подвижной состав из нижеперечисленного запрещается распускать толчками и с сортировочной горки?»
1. «Вагоны, занятые людьми, кроме вагонов с проводниками (командами), сопровождающими грузы».
правильный.
2. «Двухъярусные цельнометаллические платформы для перевозки автомобилей».
неправильный.
3. «Хопперы-зерновозы».
неправильный.
Вопрос 7
«Какой подвижной состав из нижеперечисленного запрещается распускать толчками и с сортировочной горки?»
1. «Автономные рефрижераторные вагоны с машинным охлаждением (АРВ)».
неправильный.
2. «Пассажирские вагоны и моторвагонный подвижной состав».
правильный.
3. «Цельнометаллические длиннобазные крытые четырехосные вагоны для перевозки автомобилей».
неправильный.
Вопрос 8
«Какой подвижной состав из нижеперечисленного запрещается распускать толчками и с сортировочной горки?»
1. «Вагоны с опасными грузами всех наименований».
неправильный.
2. «Двухъярусные платформы для перевозки автомобилей».
неправильный.
3. «Локомотивы в недействующем состоянии, краны на ж. д. ходу».
правильный.
Вопрос : «ИДП_В-9»
«Какой подвижной состав из нижеперечисленного запрещается распускать толчками и с сортировочной горки?»
«Платформы и полувагоны с грузами 5-й и 6-й степеней боковой негабаритности».
неправильный.
«Платформы и полувагоны с грузами 4-й, 5-й и 6-й степеней боковой и 3-й степени нижней негабаритности».
неправильный.
«Платформы и полувагоны с грузами 4-й, 5-й и 6-й степеней нижней и боковой и 3-й степени верхней негабаритности».
правильный.
Вопрос : «ИДП_В-10»
«В каких документах указан перечень грузов отдельных категорий и требуемых особых мер предосторожности при маневровой работе с вагонами, загруженными этими грузами?»
«В ТРА станций».
неправильный.
«В приказах начальников железных дорог».
неправильный.
«В Правилах перевозок грузов на железнодорожном транспорте, Правилах перевозок опасных грузов по железным дорогам и Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации (ИДП)».
правильный.
Вопрос : «ИДП_В-11»
«Какие условия должны быть выполнены при стоянке на железнодорожной станции, вне поездов, вагонов с опасными грузами класса 1 (ВМ) и цистерн со сжиженными газами?»
«Должны устанавливаться на специально выделенные железнодорожные пути (согласно ТРА станции), сцеплены и надежно закреплены».
неправильный.
«Должны устанавливаться на специально выделенные железнодорожные пути (согласно ТРА станции), сцеплены и надежно закреплены, ограждены переносными сигналами остановки и стрелки, ведущие на данный железнодорожный путь, устанавливаются в положение, исключающее заезд на него подвижного состава».
правильный.
Вопрос : «ИДП_В-12»
«Какие вагоны из нижеперечисленных не допускается ставить в поезда (выбрать формулировку, соответствующую ПТЭ)?»
«Вагоны неисправные, угрожающие безопасности движения, и состояние которых не обеспечивает сохранности перевозимых грузов».
правильный.
«Вагоны с неисправными ходовыми частями и кузовами, угрожающие безопасности движения».
неправильный.
«Вагоны неисправные, не обеспечивающие безопасности следования поездов».
неправильный.
Вопрос : «ИДП_В-13»
«Какие вагоны из нижеперечисленных не допускается ставить в поезда (выбрать формулировку, соответствующую ПТЭ)?»
«Вагоны, загруженные сверх допускаемого нормативного перегруза».
неправильный.
«Вагоны, загруженные сверх их грузоподъемности».
правильный.
«Груженые вагоны с нагрузкой более 20 тонн на ось брутто».
неправильный.
Вопрос : «ИДП_В-14»
«Какие вагоны из нижеперечисленных не допускается ставить в поезда (выбрать формулировку, соответствующую ПТЭ)?»
«Платформы, загруженные сыпучими грузами выше бортов (в том числе с "шапкой" конусообразного сечения)».
неправильный.
«Полувагоны с деревянным кузовом, загруженные крупным металлоломом (с фрагментами более 1м в длину и 0,5м в ширину)».
неправильный.
«Платформы и полувагоны, загруженные с нарушением технических условий размещения и крепления грузов».
правильный.
Вопрос : «ИДП_В-15»
«Какие вагоны из нижеперечисленных не допускается ставить в поезда (выбрать формулировку, соответствующую ПТЭ)?»
«Платформы, транспортеры и полувагоны, загруженные негабаритными грузами, если о следовании таких вагонов не будет дано указаний о возможности их следования».
правильный.
«Платформы, транспортеры и полувагоны, погруженные с нарушением габарита погрузки в зонах боковой и нижней негабаритности».
неправильный.
«Платформы, транспортеры и полувагоны, погруженные грузами, имеющими вертикальную сверхнегабаритность».
неправильный.
Вопрос : «ИДП_В-16»
«Какие вагоны из нижеперечисленных не допускается ставить в поезда (выбрать формулировку, соответствующую ПТЭ)?»
«Вагоны, вышедшие из капитального ремонта, до их осмотра комиссией под председательством начальника отдела вагонного хозяйства отделения дороги и признании их годными для эксплуатации».
неправильный.
«Вагоны, имевшие сход с рельсов или находившиеся в поезде, потерпевшем крушение или аварию, допускаются к использованию на инфраструктуре, железнодорожных путях необщего пользования только после их осмотра и признания годными для движения».
правильный.
«Вагоны после длительной стоянки в резерве до их осмотра в вагонном депо приписки».
неправильный.
Вопрос : «ИДП_В-17»
«Какие вагоны из нижеперечисленных не допускается ставить в поезда (выбрать формулировку, соответствующую ПТЭ)?»
«Вагоны, не имеющие трафарета о производстве установленных видов ремонта, за исключением вагонов, следующих по особым документам, либо по перевозочным документам, как груз на своих осях».
правильный.
«Вагоны, не имеющие инициалов дороги приписки».
неправильный.
«Вагоны при отсутствии надписи (стертой или неясной надписью), указывающей вес тары вагона».
неправильный.
Вопрос : «ИДП_В-18»
«Что устанавливает ИДП?»
«Систему организации движения поездов, функционирования сооружений и устройств инфраструктуры железнодорожного транспорта, железнодорожного подвижного состава».
неправильный, критический.
«Действия работников железнодорожного транспорта при технической эксплуатации железнодорожного транспорта Российской Федерации общего и необщего пользования».
неправильный, критический.
ИДП устанавливает: правила приема, отправления и пропуска поездов при различных устройствах сигнализации, централизации и блокировки (далее - СЦБ) на железнодорожных станциях и средствах сигнализации и связи при движении поездов, как в нормальных условиях, так и в случаях их неисправности; правила приема и отправления поездов в условиях производства ремонтно-строительных работ на железнодорожных путях и сооружениях; правила производства маневров на железнодорожных станциях; правила выдачи предупреждений на поезда; правила, регламентирующие безопасность движения поездов и маневровой работы.
правильный.
Вопрос : «ИДП_В-19»
«Являются ли требования ИДП обязательными для владельцев железнодорожных путей необщего пользования»?
«Все нормативные и технические документы владельца владельцев железнодорожных путей необщего пользования, относящиеся к движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте, должны соответствовать требованиям ИДП».
правильный.
«Требования ИДП распространяются только на подразделения ОАО «РЖД».
неправильный, критический.
«Требования ИДП распространяются на все организации, связанные с выполнением перевозочного процесса и (или) оказанием услуг пользователям железнодорожным транспортом, кроме индивидуальных предпринимателей».
неправильный, критический.
Вопрос : «ИДП_В-20»
«Каковы действия дежурного по станции при обнаружении неисправности железнодорожных путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети?»
«Необходимо сделать запись об обнаруженной неисправности в журнале осмотра железнодорожных путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети и немедленно известить уполномоченного работника соответствующего подразделения владельца инфраструктуры или владельца железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающего эти устройства. Обо всех неисправностях и принимаемых мерах необходимо поставить в известность поездного диспетчера».
правильный.
«Необходимо произвести закрытие для движения участка, на котором обнаружена неисправность, до ее устранения».
неправильный, критический.
«Необходимо произвести ограничение скорости движения по участку, на котором обнаружена неисправность, до ее устранения».
неправильный, критический.
Вопрос : «ИДП_В-21»
«Какие вагоны используются для прикрытия вагонов, груженых опасными грузами, при производстве маневров от паровоза, работающего на твердом топливе?»
«Прикрытия при маневровой работе от паровоза, работающего на твердом топливе, не требуется».
неправильный, критический.
«Вагоны с опасными грузами при производстве маневров должны иметь прикрытие от паровоза, работающего на твердом топливе, из вагонов с неопасными грузами или порожних вагонов».
правильный.
«Для прикрытия вагонов с опасными грузами от паровозов на твердом топливе могут использоваться исключительно порожние вагоны».
неправильный, критический.
Вопрос : «ИДП_В-22»
«Что обозначают цифры в коде прикрытия в специальных штемпелях, наносимых в перевозочных документах на вагоны, груженые опасными грузами ?»
«Первая цифра - первая цифра - число вагонов прикрытия от паровоза на твердом топливе при маневрах; вторая цифра – от подталкивающего локомотива в поездах; третья цифра - от вагонов с людьми в поездах; четвертая цифра – от ведущего локомотива в поездах».
неправильный, критический.
«Первая цифра - число вагонов прикрытия от ведущего локомотива в поездах (числитель - от паровоза на твердом топливе, знаменатель - от паровоза на нефтяном топливе, электровоза или тепловоза); вторая цифра - от подталкивающего локомотива в поездах; третья цифра - от вагонов с людьми в поездах; четвертая цифра - от паровоза на твердом топливе при маневрах».
правильный.
«Первая цифра - число вагонов прикрытия от ведущего локомотива в поездах (числитель - от паровоза на твердом топливе, знаменатель - от паровоза на нефтяном топливе, электровоза или тепловоза); вторая цифра - от паровоза на твердом топливе при маневрах; третья цифра - от подталкивающего локомотива в поездах; четвертая цифра - от вагонов с людьми в поездах».
неправильный, критический.
Вопрос : «ИДП_В-23»
«Какие нормы прикрытия от вагонов, груженых опасными грузами, применяются для вагонов с людьми?»
«Для вагонов с людьми прикрытия от вагонов, груженых опасными грузами, не требуется».
неправильный, критический.
«В соответствии с нормой прикрытия, указанной третьей цифрой в специальном штемпеле, нанесенном в перевозочных документах».
правильный.
«Для прикрытия должно использоваться не менее трех вагонов, груженых неопасными грузами».
неправильный, критический.
Вопрос : «ИДП_В-24»
«С какой стороны относительно вагонов, груженых опасными грузами, должны располагаться в поезде вагоны с людьми?»
«Вагоны с людьми могут ставиться в поезд как впереди, так и сзади вагонов с опасными грузами класса 1 (ВМ), но всегда впереди вагонов, загруженных опасными грузами, в перевозочных документах на которые имеются штемпели: "Ядовито" и "Прикрытие..." (одновременно оба штемпеля)».
правильный.
«Расположение вагонов с людьми относительно вагонов с опасными грузами может производиться как спереди, так и сзади, в зависимости от норм, указанных в специальном штемпеле прикрытия для опасных грузов».
неправильный, критический.
«Вагоны с людьми не подлежат постановке в поезд, имеющий в своем составе вагоны, груженые опасными грузами».
неправильный, критический.
Вопрос : «ИДП_В-25»
«Каковы отдельные требования по постановке в поезд на железнодорожной станции формирования вагонов с легковоспламеняющимися жидкостями?»
«Вагоны с легковоспламеняющимися жидкостями должны иметь прикрытие с головы и хвоста поезда не менее одного вагона с неопасным грузом или порожнего».
неправильный, критический.
«Вагоны с легковоспламеняющимися жидкостями должны ставиться в поезд за вагонами со взрывчатыми материалами (ВМ), считая от головы поезда».
правильный.
«Вагоны с легковоспламеняющимися жидкостями ставятся в поезда на общих основаниях, без дополнительных требований».
неправильный, критический.
Вопрос : «ИДП_В-26»
«Допускаются ли маневры толчками на железнодорожных путях, где имеются вагоны, с которыми производятся технические или грузовые операции?»
«Допускаются с пониженной скоростью и повышенной бдительностью».
неправильный, критический.
«Не допускаются».
правильный.
«Допускаются при условии прекращения в период производства маневров технических или грузовых операций».
неправильный, критический.
Вопрос : «ИДП_В-27»
«Допускаются ли маневры толчками и роспуск с горки вагонов, занятых людьми?»
Не допускаются.
неправильный, критический.
«Не допускается, за исключением вагонов, занятых людьми, кроме вагонов с проводниками (командами), сопровождающими грузы».
правильный.
«Допускаются маневры толчками при условии применения пониженной скорости».
неправильный, критический.
Вопрос : «ИДП_В-28»
«Допускаются ли маневры толчками и роспуск с горки вагонов, груженых опасными грузами?»
Не допускаются.
неправильный, критический.
«Допускаются маневры толчками при условии применения пониженной скорости».
неправильный, критический.
«Допускается, за исключением грузов, для которых данные операции запрещены «Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам», утвержденными Советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества, протокол от 05.04.1996 № 15 (с изменениями и дополнениями)».
правильный.
Вопрос : «ИДП_В-29»
«Допускаются ли маневры толчками и роспуск с горки вагонов, груженых негабаритными грузами?»
«Допускается, за исключением платформ и полувагонов, загруженных грузами боковой и нижней негабаритности 4-й, 5-й, 6-й степеней и грузами верхней негабаритности 3-й степени, груженых транспортеров».
правильный.
«Допускается за исключением вагонов, загруженных грузами верхней негабаритности».
неправильный, критический.
Не допускаются.
неправильный, критический.
Вопрос : «ИДП_В-30»
«Какие вагоны запрещается распускать с горки?»
«Вагоны, имеющие трафарет «С горки не спускать».
неправильный, критический.
«Вагоны, загруженные негабаритными грузами, и занятые людьми».
неправильный, критический.
«Вагоны, занятые людьми, кроме вагонов с проводниками (командами), сопровождающими грузы; вагоны с грузами отдельных категорий, указанных в Правилах перевозок грузов на железнодорожном транспорте и «Правилах перевозок опасных грузов по железным дорогам», утвержденных Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, протокол от 05.04.1996 N 15 (с изменениями и дополнениями); платформы и полувагоны, загруженные грузами боковой и нижней негабаритности 4-й, 5-й, 6-й степеней и грузами с верхней негабаритностью 3-й степени, груженые транспортеры; локомотивы в недействующем состоянии, моторвагонный подвижной состав, составы рефрижераторных поездов, пассажирские вагоны, краны на железнодорожном ходу; вагоны и специальный железнодорожный подвижной состав, имеющий трафарет "С горки не спускать"; сцепы из двух платформ, загруженных рельсами длиной 25 м и другими длинномерными грузами, думпкары. Данный железнодорожный подвижной состав может быть пропущен через сортировочную горку только с маневровым локомотивом».
правильный.
Вопрос : «ИДП_В-31»
«Допускается ли пропуск через сортировочные горки транспортеров?»
«Допускается, за исключением груженых и порожних транспортеров, имеющих 12 и более осей и груженых транспортеров сцепного типа грузоподъемностью 120 т при наличии в сцепе одной или двух промежуточных платформ».
правильный.
Не допускается.
неправильный, критический.
«Допускается исключительно в порожнем состоянии».
неправильный, критический.
Вопрос : «ИДП_В-32»
«Кем устанавливается скорость роспуска вагонов на сортировочных горках?»
«Федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта».
неправильный, критический.
«Дежурным по сортировочной горке в зависимости от эксплуатационной обстановки».
неправильный, критический.
«Владельцем инфраструктуры или владельцем железнодорожных путей необщего пользования в зависимости от технического оснащения горок и местных условий».
правильный.
Вопрос : «ИДП_В-33»
«Какая установлена скорость подхода отцепа вагонов к другому отцепу в подгорочном парке?»
«Устанавливается в зависимости от местных условий техническо-распорядительным актом станции».
неправильный, критический.
«Не более 5 км/ч».
правильный.
«Не более 3 км/ч».
неправильный, критический.
Вопрос : «ИДП_В-34»
«Что должно указываться в графе «Наименование груза» перевозочных документов при перевозке взрывчатых материалов (ВМ)?»
«Наименование груза и его классификационный шифр».
неправильный, критический.
«Наименование груза или его условный номер».
правильный.
«Условный номер груза и соответствующий ему номер аварийной карточки».
неправильный, критический.
Вопрос : «ИДП_В-35»
«Кому разрешается передавать сведения о поездах с вагонами, гружеными взрывчатыми материалами (ВМ) и об отдельных вагонах, груженых ВМ?»
«Исключительно должностным лицам, участвующим в обслуживании таких поездов и вагонов».
правильный.
«Представителям органов местной исполнительной власти».
неправильный, критический.
«Должностным лицам ОАО «РЖД» и владельцам железнодорожных путей необщего пользования при представлении ими официального запроса».
неправильный, критический.
Вопрос : «ИДП_В-36»
«Какие требования предъявляются к вагонам, используемым в качестве прикрытия в поездах, в которых следуют вагоны со взрывчатыми материалами (ВМ)?»
«В качестве прикрытия используются универсальные вагоны, в том числе порожние из-под выгрузки опасных грузов, отличных от опасных грузов класса 1 (ВМ)».
неправильный, критический.
«В качестве прикрытия используются исключительно порожние вагоны».
неправильный, критический.
«В качестве прикрытия должны ставиться порожние вагоны или вагоны, загруженные неопасными грузами. Порожние вагоны должны быть очищены от остатков грузов и мусора, двери и люки закрыты. Порожние цистерны должны быть очищены от остатков груза, крышки люков закрыты. Не допускается использовать в качестве прикрытия специальные цистерны, а также цистерны, специализированные для перевозки опасных грузов. Порожние и груженые платформы, а также транспортеры ставятся в качестве прикрытия, кроме первого вагона, непосредственно прицепляемого к вагону с ВМ».
правильный.
Вопрос : «ИДП_В-37»
«Каков порядок контроля за определением годности в техническом отношении вагонов, подаваемых под погрузку взрывчатых материалов (ВМ)?»
«Перед подачей вагонов под погрузку ВМ дежурный по станции (маневровый диспетчер) или другой работник железнодорожной станции, распоряжающийся маневрами, в порядке, установленном в ТРА станции или инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования, обязан по журналу формы ВУ-14 убедиться в том, что вагоны осмотрены и признаны годными в техническом отношении для перевозки ВМ».
правильный.
«Техническая годность вагона под погрузку ВМ, наряду с коммерческой годностью, определяется грузоотправителем, которым уведомление о результате осмотра направляется работнику железнодорожной станции, распоряжающемуся маневрами, в порядке, установленном в ТРА станции или инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования».
неправильный, критический.
«Работник железнодорожной станции, распоряжающийся маневрами, в порядке, установленном в ТРА станции или инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования, обязан по журналу формы ВУ-14 убедиться в том, что вагоны, погруженные ВМ, осмотрены в составе сформированного для отправления со станции поезда и признаны годными в техническом отношении».
неправильный, критический.
Вопрос : «ИДП_В-38»
«Каким образом производится устранение технических и коммерческих неисправностей, обнаруженных в пути следования у отдельных вагонов со взрывчатыми материалами (ВМ), сопровождаемых ведомственной охраной железнодорожного транспорта РФ – с отцепкой или без отцепки от состава?»
«Как с отцепкой и последующей подачей на отдельные выделенные для этих целей железнодорожные пути, так и без отцепки от состава. Отцепка от групп вагонов, охраняемых ВОХР, допускается только в случаях, если обеспечивается охрана отцепляемых вагонов. В противном случае отцепляется вся охраняемая нарядом ВОХР группа вагонов. Начальник железнодорожной станции обязан вызвать дополнительный наряд ВОХР и после его прибытия отправить исправные вагоны отцепленной группы по назначению».
правильный.
«Исключительно без отцепки от состава поезда».
неправильный, критический.
«Как с отцепкой и последующей подачей на отдельные выделенные для этих целей железнодорожные пути, так и без отцепки от состава. При этом отцепка от групп вагонов, охраняемых ВОХР, не допускается – отцепке в этом случае подлежит вся охраняемая нарядом ВОХР группа вагонов».
неправильный, критический.
Вопрос : «ИДП_В-39»
«Каким образом производится устранение технических и коммерческих неисправностей, обнаруженных в пути следования у отдельных вагонов со взрывчатыми материалами (ВМ), входящих в состав секций специального железнодорожного подвижного состава (схем), воинских транспортов и эшелонов – с отцепкой или без отцепки от состава?»
«Исключительно без отцепки от состава поезда».
неправильный, критический.
«Как с отцепкой и последующей подачей на отдельные выделенные для этих целей железнодорожные пути, так и без отцепки от состава. Отцепка вагонов от воинских транспортов, а также от групп вагонов, следующих в сопровождении воинского караула или специалистов грузоотправителя (грузополучателя), допускается только в случаях, если обеспечивается охрана отцепляемых вагонов.
неправильный, критический.
«Как с отцепкой и последующей подачей на отдельные выделенные для этих целей железнодорожные пути, так и без отцепки от состава. Отцепка вагонов от воинских транспортов, а также от групп вагонов, следующих в сопровождении воинского караула или специалистов грузоотправителя (грузополучателя), запрещается. Устранение неисправностей или перегрузка грузов в исправные вагоны производится в соответствии с «Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам», утвержденными Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, протокол от 05.04.1996 № 15 (с изменениями и дополнениями). По окончании ремонта или перегрузки груза вагоны должны быть включены в состав задержанного транспорта (группы вагонов) и отправлены по назначению».
правильный.
Вопрос : «ИДП_В-40»
«В каких местах производится отстой задержанных с отцепкой от состава для устранения технических и коммерческих неисправностей вагонов (или групп вагонов) со взрывчатыми материалами (ВМ) при производстве этих операций?»
«На железнодорожных путях, определяемых в оперативном порядке начальником железнодорожной станции».
неправильный, критический.
«На железнодорожных путях предприятий, организаций, имеющих необходимые технические средства для устранения неисправностей».
неправильный, критический.
«На железнодорожных путях, предусмотренных для стоянки вагонов с ВМ в ТРА станции или инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования».
правильный.
Вопрос : «ИДП_В-41»
«Кем устанавливается порядок технического обслуживания и коммерческого осмотра поездов и вагонов со взрывчатыми материалами (ВМ)?»
«Владельцем инфраструктуры или владельцем железнодорожных путей необщего пользования».
правильный.
«Федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта».
неправильный, критический.
«Владельцем перевозимого груза по согласованию с перевозчиком».
неправильный, критический.
Вопрос : «ИДП_В-42»
«Чем устанавливаются условия следования в поездах вагонов с грузами, требующими особой осторожности?»
«Правилами перевозок грузов на железнодорожном транспорте».
правильный.
«Правилами технической эксплуатации железных дорог РФ».
неправильный, критический.
«Техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах».
неправильный, критический.
Вопрос : «ИДП_В-43»
«Установлены ли какие-либо нормы прикрытия при постановке в поезд негабаритных грузов?»
«Вагоны с грузами боковой и нижней негабаритности 4-й, 5-й и 6-й степеней должны иметь прикрытие с головы и хвоста поезда не менее одного вагона с габаритным грузом или порожнего. Запрещается ставить вагоны с негабаритными грузами боковой и нижней негабаритности (кроме грузов негабаритности 1-й – 3-й степеней) в длинносоставные поезда».
правильный.
«Прикрытия не требуется».
неправильный, критический.
«Вагоны с негабаритными грузами всех видов и степеней негабаритности должны иметь прикрытие с головы и хвоста поезда не менее одного вагона с габаритным грузом или порожнего».
неправильный, критический.
Вопрос : «ИДП_В-44»
«Каковы условия постановки в поезд вагона со сверхнегабаритным грузом?»
«Вагон со сверхнегабаритным грузом должен иметь прикрытие с головы и хвоста поезда не менее одного вагона с габаритным грузом или порожнего».
неправильный, критический.
«Сверхнегабаритный груз перевозится исключительно в специальном поезде с отдельным локомотивом».
неправильный, критический.
«Вагон со сверхнегабаритным грузом ставится в состав поезда не ближе 20 вагонов от вагона с контрольной рамой. При перевозке сверхнегабаритного груза с контрольной рамой в специальном поезде с отдельным локомотивом вагон с таким грузом должен находиться не ближе 5 вагонов от вагона с контрольной рамой. От хвоста поезда вагон с таким грузом должен иметь прикрытие не менее одного вагона с габаритным грузом или порожним».
правильный.
Вопрос : «ИДП_В-45»
«Чем устанавливается порядок следования транспортеров грузоподъемностью свыше 240 т?»
«Техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах».
неправильный, критический.
«Техническими условиями эксплуатации этих транспортеров или отдельными указаниями владельца инфраструктуры или владельца железнодорожных путей необщего пользования».
правильный.
«Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом».
неправильный, критический.
Вопрос : «ИДП_В-46»
«Чем устанавливается порядок подготовки специального железнодорожного подвижного состава к следованию в нерабочем состоянии?»
«Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом».
неправильный, критический.
«Техническими условиями (инструкциями), разрабатываемыми для соответствующего специального железнодорожного подвижного состава или его паспортными данными».
правильный.
«Техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах».
неправильный, критический.
Вопрос : «ИДП_В-47»
«Кем определяется готовность специального железнодорожного подвижного состава для следования в нерабочем состоянии?»
«Комиссией, назначаемой владельцем инфраструктуры или владельцем железнодорожных путей необщего пользования».
ризнаки варианта ответа:
правильный.
«Должностными лицами, установленными «Регламентом многоступенчатого контроля по обеспечению безопасности движения поездов при приеме груза к перевозке и в пути следования», утвержденном распоряжением ОАО «РЖД» от 03.10.2011 за № 284».
неправильный, критический.
«Комиссией, назначаемой начальником соответствующего регионального центра организации работы железнодорожных станций».
неправильный, критический.